JAKARTA - Era mobilitas ramah lingkungan di Indonesia semakin berwarna dengan kehadiran Honda ICON e. Salah satu poin yang paling sering menjadi bahan pertimbangan calon konsumen motor listrik adalah komponen baterainya. Sebagai jantung pacu utama, baterai bukan sekadar penyimpan daya, melainkan investasi jangka panjang yang menentukan efisiensi berkendara. Honda ICON e hadir dengan menawarkan keseimbangan antara performa baterai Lithium-ion dan kemudahan pengisian daya yang kompetitif di kelasnya.

Bagi para pengguna motor listrik, memahami spesifikasi dan nilai ekonomis dari sebuah baterai adalah kunci. Honda ICON e membawa spesifikasi yang cukup mumpuni untuk kebutuhan urban, dengan harga yang menarik untuk dikulik lebih dalam, terutama bagi mereka yang mengutamakan ketahanan dan fleksibilitas dalam satu paket kendaraan.

Spesifikasi Teknis Lithium-ion Honda ICON e

Motor listrik Honda ICON e ini dibekali dengan teknologi baterai khusus yang telah dirancang secara presisi oleh Honda. Tipe baterai yang digunakan adalah Lithium-ion dengan spesifikasi kapasitas sebesar 48V 30,6Ah. Kapasitas ini dinilai cukup ideal untuk mendukung mobilitas harian di perkotaan tanpa harus merasa khawatir kehabisan daya di tengah jalan.

Selain kapasitasnya yang lumayan, keunggulan lain terletak pada sistem pengisian dayanya. Honda ICON e mengusung sistem Direct Charging atau pengisian daya langsung. Metode ini dinilai lebih fleksibel bagi pengguna yang ingin melakukan pengisian di rumah maupun di titik pengisian umum, karena prosesnya yang praktis dan diklaim membuat usia pakai baterai lebih awet dalam jangka panjang.

Efisiensi Waktu Pengisian Daya yang Menarik

Waktu tunggu seringkali menjadi kendala bagi pemilik motor listrik, namun Honda ICON e mencoba memangkas keraguan tersebut. Baterai motor listrik ini telah mendukung teknologi pengisian daya cepat yang efisien. Hanya dengan durasi pengisian sekitar 3 jam, daya baterai sudah cukup penuh atau full untuk segera dibawa kembali ke jalanan.

Kemampuan pengisian cepat ini tentu menjadi nilai tambah bagi masyarakat dengan mobilitas tinggi. Pengguna tidak perlu menunggu waktu semalaman untuk memastikan motor siap digunakan kembali. Durasi 3 jam adalah angka yang sangat masuk akal bagi pengguna yang ingin melakukan pengisian daya di sela-sela waktu istirahat atau jam kerja.

Bedah Harga Paket Kendaraan dan Unit Baterai Terpisah

Beralih ke sektor finansial, Honda ICON e dipasarkan dengan rentang harga yang bervariatif. Motor listrik Honda ICON e memiliki harga sekitar Rp28.000.000 atau Rp32.000.000. Perbedaan harga ini biasanya dipengaruhi oleh jenis tipe motor yang dipilih atau kebijakan sebaran wilayah distribusi motor tersebut di Indonesia.

Namun, bagi konsumen yang baru ingin meminang unit ini, harga acuan dari per unit motor listrik Honda ICON e diketahui berkisar antara Rp28.000.000. Harga tersebut sudah merupakan paket pembelian lengkap yang mencakup satu unit motor dan sudah mendapatkan baterai. Harga utama di angka Rp28.000.000 itu sudah termasuk baterai dan adapter charger yang telah disatukan atau dalam sistem bundling.

Bagaimana jika pengguna perlu membeli unit baterai tambahan atau pengganti di masa depan? Untuk harga baterai motor listrik Honda ICON e sendiri, dibanderol sebesar Rp10.000.000 per unit. Harga ini berlaku untuk pembelian baterai secara terpisah dari unit motor utamanya. Angka 10 juta rupiah ini tergolong lumayan terjangkau jika dibandingkan dengan teknologi Lithium-ion yang ditawarkan.

Konsep Baterai Fixed yang Tetap Fleksibel

Ada hal unik yang perlu dipahami mengenai struktur penyimpanan daya pada motor ini. Sebagai informasi, baterai motor listrik Honda ICON e merupakan tipe Fixed bukan Swappable. Artinya, baterai ini dirancang sebagai baterai tanam yang terintegrasi dengan bodi motor. Lokasi baterainya terletak di posisi yang strategis, yakni berada di bawah pijakan kaki atau deck motor.

Meskipun menyandang status sebagai baterai bertipe Fixed, Honda tetap memberikan kemudahan teknis bagi para penggunanya. Walaupun bertipe Fixed, baterai motor listrik ini tetap bisa dicopot atau dilepas untuk keperluan tertentu, meskipun tidak didesain untuk ditukar-tambah secara instan di stasiun penukaran seperti model swappable pada umumnya. Hal ini memberikan keleluasaan lebih, terutama saat perawatan atau jika ada kendala pada unit baterai.