JAKARTA - Peta kekuatan industri otomotif global telah mengalami pergeseran tektonik yang permanen. Jika satu dekade lalu produsen Barat dan Jepang masih memandang sebelah mata pada kemampuan manufaktur China, data penutup tahun 2025 memberikan tamparan realitas yang keras. China bukan lagi sekadar penantang; mereka kini adalah pemimpin pasar yang memaksa raksasa otomotif dunia untuk bertekuk lutut.
Berdasarkan laporan terbaru dari Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA) yang dirilis pada Kamis, industri otomotif China berhasil mengamankan 35,6 persen pangsa pasar global sepanjang tahun 2025. Angka ini menegaskan sebuah realitas baru: dari total 96,47 juta unit mobil yang terjual di seluruh planet bumi tahun lalu, sebanyak 34,35 juta unit merupakan hasil produksi pabrikan China. Dengan kata lain, satu dari setiap tiga mobil baru yang meluncur ke jalanan dunia saat ini membawa identitas teknologi dari Negeri Tirai Bambu.
Ketimpangan Pertumbuhan: China Berlari, Barat Melambat
Agresivitas China terlihat sangat kontras jika disandingkan dengan performa para pemain lama di industri ini. Ketika rata-rata pertumbuhan pasar otomotif global hanya mampu merangkak di angka 5 persen, China justru melesat dengan pertumbuhan penjualan mencapai 9 persen. Lonjakan ini menciptakan jarak yang semakin lebar antara Beijing dengan pusat-pusat otomotif konvensional seperti Detroit, Tokyo, dan Wolfsburg.
Amerika Serikat, yang selama ini menjadi kiblat otomotif, hanya mencatatkan kenaikan tipis 1 persen dengan total penjualan 16,72 juta unit. Nasib serupa dialami oleh Jerman, sang raksasa Eropa, yang penjualannya seolah jalan di tempat dengan kenaikan hanya 1 persen (3,16 juta unit). Jepang sedikit lebih baik dengan pertumbuhan 3 persen (4,56 juta unit), namun angka tersebut tetap terlihat kerdil jika dibandingkan dengan volume masif yang dihasilkan China.
Satu-satunya negara yang menunjukkan resistensi signifikan adalah India. Dengan pertumbuhan sebesar 7 persen dan volume penjualan 5,58 juta unit, India mulai menunjukkan taji sebagai kekuatan baru, meskipun secara akumulasi masih tertinggal jauh di belakang dominasi China yang hampir menyentuh angka 40 persen pada puncaknya di bulan November 2025.
Varian NEV sebagai Senjata Utama Penetrasi Global
Keberhasilan China mengunci sepertiga pasar dunia bukanlah sebuah kebetulan, melainkan hasil dari strategi jangka panjang pada teknologi Kendaraan Energi Baru (NEV). Status China sebagai eksportir otomotif terbesar di dunia kini resmi bertahan selama tiga tahun berturut-turut. Dari total produksi mereka, sebanyak 8,32 juta kendaraan telah dikirim ke pasar internasional sepanjang 2025, mencatatkan lonjakan ekspor sebesar 30 persen dibanding tahun sebelumnya.
Lini kendaraan listrik (EV) dan hybrid menjadi ujung tombak utama. Ekspor NEV China meroket hingga 70 persen dengan total 3,43 juta unit yang tersebar ke berbagai penjuru dunia. Fleksibilitas manufaktur China memungkinkan mereka tetap tumbuh meskipun menghadapi tantangan di pasar tradisional yang sedang limbung seperti Rusia atau perlambatan ekonomi di Meksiko. Sebagai gantinya, mereka berhasil memanen hasil maksimal di wilayah Amerika Selatan, dengan Argentina muncul sebagai salah satu pasar paling potensial bagi merek-merek China.
Transformasi dari Pengekor Menjadi Pemegang Kendali Industri
Jika kita menengok ke belakang, pencapaian tahun 2025 ini adalah lompatan kuantum. Pada periode 2016 hingga 2019, pangsa pasar China masih stagnan di kisaran 29 hingga 30 persen. Namun, dalam kurun waktu singkat, mereka berhasil memecahkan plafon tersebut melalui dominasi pada rantai pasok teknologi baterai dan efisiensi biaya yang tidak bisa ditandingi oleh produsen mana pun di dunia.
Harga yang kompetitif yang dibarengi dengan lompatan kualitas teknologi membuat produk China tidak lagi dianggap sebagai alternatif murah, melainkan sebagai standar baru. Industri otomotif Barat kini berada di titik nadir, di mana mereka harus beradaptasi dengan cepat atau perlahan terkikis oleh gelombang inovasi dari Timur. China tidak lagi sekadar mengikuti tren; mereka adalah pihak yang kini memegang kendali penuh atas arah masa depan mobilitas global.
Kekhawatiran raksasa global kini bukan lagi soal apakah mereka bisa bersaing, melainkan bagaimana cara bertahan di tengah ekosistem yang kini didikte oleh efisiensi dan kecepatan inovasi ala Negeri Tirai Bambu. Dengan satu dari tiga mobil di dunia kini berasal dari China, sejarah baru otomotif sedang ditulis dengan tinta yang berasal dari Beijing.